流通」這個(gè)名詞，在近些年來(lái)廣被討論，基本上其所探討的領(lǐng)域，簡(jiǎn)單而言，係指連結「供給到需求」的「一系列活動(dòng)」，至於連結「供給到需求」的「機 構」，則不外包括「製造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)」。而完成供給到需求「一系列活動(dòng)」的「機能」，則是包括「商流、物流、金流、情流、人流」等活動(dòng)；因此我們不 難理解，結合流通機構來(lái)完成一系列流通機能有關(guān)的課題，就是「流通管理」所必須探討的領(lǐng)域。這當中與流通管理最為密切的，首推「流通業(yè)」。至於流通業(yè)所涵 蓋的領(lǐng)域，簡(jiǎn)單而言係指連結「消費財」之供給到需求一系列活動(dòng)的行業(yè)，因此舉凡日常生活所涉及的「食、衣、住、行、育、樂(lè )」諸行業(yè)均可涵蓋在內，因此兩者 相乘的互動(dòng)關(guān)係，構成流通營(yíng)運的領(lǐng)域。 在邁入二十一世紀之時(shí)，世界先進(jìn)流通企業(yè)所探討的課題，大致上可以區分成以下的營(yíng)運策略： ?生態(tài)策略：業(yè)種、業(yè)態(tài)、業(yè)際間的多元變化與複雜關(guān)係。 ?科技策略：資訊、網(wǎng)路、通訊間的交織網(wǎng)路系統。 ?網(wǎng)路策略：突破時(shí)間、空間的實(shí)體、資訊傳遞連結。 ?結盟策略：水平、垂直系統的合縱聯(lián)盟體系。 ?Hyperlink全球新版圖規劃：跨地區、地域、國界的流通版圖建構。 因此流通營(yíng)運體系的構築，就成為本世紀極為熱門(mén)的話(huà)題。 本電子報由國內流通業(yè)大師李孟熹老師主筆，內容強調「理論與實(shí)務(wù)」並重的實(shí)戰效果，因此相當適合於從事流通管理活動(dòng)的業(yè)界人士，或是對流通行銷(xiāo)具有興趣的 人士研讀，作為工作或進(jìn)修的工具書(shū)，若能夠搭配先前的行銷(xiāo)與物流電子報交互閱讀，更可收融會(huì )貫通的效果。
內容試閱
流通業(yè)之物流商流整合系統◎ 本期探討重點(diǎn)： ˙「商流」與「物流」的互動(dòng)關(guān)係 ˙商流與物流結合產(chǎn)生的效益 在流通環(huán)境越複雜，顧客需求越多樣化之際，無(wú)論是製造商或批發(fā)商，更需要借重零售商在流通系統上，整合供需的機能，才能夠與最終需求者進(jìn)行有效的溝通，因 而零售商支援系統的受到重視乃因應而生；由於即使無(wú)店舖販賣(mài)再盛行，也無(wú)法取代所有的店舖販賣(mài)活動(dòng)，而身為流通中上游的業(yè)者也無(wú)法完全進(jìn)行垂直整合行銷(xiāo)， 自然透過(guò)零售商的交易活動(dòng)，仍是流通市場(chǎng)上供需的主流。尤其又面臨今後出現「多業(yè)態(tài)」的時(shí)代，針對不同業(yè)態(tài)的經(jīng)營(yíng)方式，自然要有不同的營(yíng)運戰略，所以在銷(xiāo) 售產(chǎn)品的同時(shí)亦應一併考慮軟體的支援活動(dòng)，才能讓業(yè)者的產(chǎn)品系列能夠順利的銷(xiāo)售，因此零售商支援系統的開(kāi)發(fā)與深入，已成為今後商場(chǎng)上競爭成敗的重要關(guān)鍵。 ?「商流」與「物流」的互動(dòng) 在流通業(yè)的領(lǐng)域中，「商流」與「物流」一直是扮演著(zhù)相輔相成的互動(dòng)關(guān)係，對於流通的觀(guān)念而言，「商流」所強調的就是「所有權」的移轉機能，也就是市場(chǎng)上所 謂「交易活動(dòng)」，因此在流通業(yè)的整合上，它扮演著(zhù)先導的角色，也是各項流通活動(dòng)的先驅?zhuān)粨Q句話(huà)說(shuō)，在流通的領(lǐng)域，都是先要追求有了商業(yè)活動(dòng)之後，為了再進(jìn) 一步追求流通的多元效益，才再次強調「物流、情流、金流、人流」的支援機能。至於在「物流」所強調的就是物品「時(shí)間、空間」的移轉機能，因此為求商業(yè)活動(dòng) 的貨暢其流，物流系統就在此時(shí)扮演物品有效流通的角色，所以?xún)烧叩恼希瑢α魍ǖ目?jì)效而言，確實(shí)有其正面的意義。 ?追求「分工化、專(zhuān)業(yè)化」 「物流」，雖然它是早已存在的流通活動(dòng)，但由於流通業(yè)界面臨激烈化的競爭，在追求「分工化、專(zhuān)業(yè)化」的理念下，近些年來(lái)才被業(yè)界獨立出來(lái)，當然它所以會(huì )被 重視，乃是業(yè)界在物品的流通上，不斷追求所謂「少量?多樣?多頻度?定時(shí)配送」、「一次訂貨?一次配送?不須檢品」等各項的「物流服務(wù)系統」，而且又要求 業(yè)者完成「低成本?高效益」的營(yíng)運作業(yè)，所以從現代化的行銷(xiāo)觀(guān)念來(lái)說(shuō)，每個(gè)企業(yè)所要追求的就是「顧客的滿(mǎn)意度」，以商流的觀(guān)點(diǎn)而言，就是做到顧客滿(mǎn)意的商 品收集與提供，以物流的觀(guān)點(diǎn)而言，就是做到顧客滿(mǎn)意沒(méi)有缺貨的現象。為了落實(shí)有效的供需關(guān)係，在行銷(xiāo)組合構成的要素上，除了重視傳統的4P，即：產(chǎn)品 PRODUCT、價(jià)格 PRICE、推廣 PROMOTION、通路 PLACE的組合之外，物流實(shí)體分配的機能 PHYSICAL DISTRIBUTION，便扮演相當重要的角色，形成所謂5P的組合，這對物流效益而言，不但要追求成本的削減與第三利益源的爭取(業(yè)績(jì)提昇與成本下降 之外，其他利益來(lái)源的爭取)，更可藉此做到有效的營(yíng)業(yè)支援與需要創(chuàng )造的效果，有關(guān)商流與物流兩大機能結合的關(guān)係如附圖6-1所示.